NSU-Fiat eine sehr alte Automarke
Am 1. Januar 1929 wurde in Heilbronn die NSU-Automobil-AG gegründet. Ihr Zweck war die Montage der damit NSU-Fiat genannten populären Fiat-Modelle. Gründer war die Fiat SpA in Turin, und als Montagewerk dienten die Heilbrunner Werkanlagen der Firma NSU, Neckarsulm, die damit die Autoherstellung für beinahe dreißig Jahre aufgab.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Fiat-Montage in Heilbronn relativ spät, nämlich erst 1952, wieder aufgenommen. Man begann mit der Montage des letzten Topolino-Modells, des 500 C, und im folgenden Jahr wurde auch der NSU-Fiat 1100 auf Band gelegt. Von den original-italienischen Fiat 1100 hoben sich bei den deutschen Pendants bloß die Luxusmodelle durch Ornamente im Kühlergrill ab.
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Während die «1100» ab 1955 NSU-Fiat Neckar hießen, erhielt der Fiat 600, wie er ab 1956 in Heilbronn montiert wurde, die Modellbezeichnung Jagst, auf den im Herbst 1960 der NSU-Fiat Jagst 770 folgen sollte. Wie der Jagst serienmäßig mit aufmachbarem Stoffdach, wurde auch das Anfang 1959 dazugekommene deutsche Derivat des Fiat 500 mit Schiebedach versehen. Es hieß NSU-Fiat Weinsberg 500 und wurde im Karosseriewerk Weinsberg hergestellt. Im Gegensatz zu den übrigen Fiat aus deutscher Montage unterschied er sich äußerlich entschieden vom Original. Seine originelle kleine, aber größer wirkende Karosserie zeigte Pontonform mit überdachten Scheinwerfern. Es gab sogar zwei Varianten, nämlich den Limousette mit 2 + 2 Sitzen und das zweiplätzige Coupe mit Panorama-Heckscheibe. Bei beiden war der Oberteil der Karosserie in Kontrastfarbe gehalten, und die Flanken zierte eine Chromleiste mit Knick über dem hinteren Radausschnitt (ab Mitte 1960 Farbstreifen). – Ein nettes Coupe auf Basis des NSU-Fiat Jagst wurde vorgestellt, ohne in Serie zu kommen.
Um die Verwendung des Namens NSU hatte es übrigens einen jahrelangen Rechtsstreit gegeben. 1959 wurde dem NSU-Werk in Neckarsulm das alleinige Verfügungsrecht über diesen Namen zugesprochen. Fiat taufte ihre deutsche Montagefirma in der Folge in Neckar-Automobil-Werke um. Ab 1970 wurde die Montage eingestellt.
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Jessi Kiefer
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